Novidades - E-LITE LED STREET LIGHT DESIGN & SOLUTION

CONCURSO 2021-2022 GOBERNO DE FARO LED

A iluminación viaria non só trae importantes beneficios de seguridade, senón que tamén leva unha gran parte do orzamento para as operacións de infraestrutura.co desenvolvemento social, a iluminación das estradas inclúese no alumeado público/iluminación de cruces/iluminación de estradas/iluminación de prazas/iluminación de postes altos/iluminación de pasarelas, etc.

Desde 2021, a empresa E-LITE participou activamente no proxecto de licitación de estradas do Goberno de Oriente Medio e competiu con marcas internacionais de empresas (como, GE, Philips, Schreder).Desde a simulación de estradas ata o desenvolvemento de produtos, a certificación de produtos e as probas continuas de mostras, finalmente con farolas cualificadas satisfeitas co goberno e os contratistas de Kuwait.Finalmente gañamos os proxectos.

Resumo do proxecto: O ORIENTE MEDIO DO CONCURSO DA RÚA LED

Produtos: postes de luz de 12 m e 10 m e 8 m e 6 m para LUMINARIAS LED DE ILUMINACIÓN PÚBLICA

Primeiro paso:

LUMINARIAS DE RÚA 220W / 120W / 70W / 50W Total 70.000 unidades

Segundo paso:

LUMINARIAS DE RÚA 220W / 120W / 70W / 50W Total de 100.000 unidades

LED: PHILIPS LUMILEDS 5050, CONTROLADOR INVENTRONICS, EFICACIA 150LM/W

GARANTÍA: 10 ANOS DE GARANTÍA.

CERTIFICADO: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 SALT SPRAY 3G VIBRATION...

Factores clave a considerar no deseño da iluminación pública

Principais factores aos que debemos prestar atención?

Os indicadores de avaliación da iluminación pública inclúen a luminancia media da estrada Lav (iluminación media da estrada, iluminación mínima da estrada), uniformidade de brillo, uniformidade lonxitudinal, deslumbramento, relación ambiental SR, índice de reproducción de cores e incentivo visual.Polo tanto, estes son os puntos aos que debemos prestar atención ao facerdeseño de alumeado público.

Lav de luminancia media da estrada en Cd/m

A luminancia da estrada é unha medida da visibilidade da estrada.É o factor máis importante que afecta a ver o obstáculo, e baséase no principio de iluminar a estrada o suficiente para ver o contorno do obstáculo.O brillo (luminancia da estrada) depende da distribución da luz da luminaria, da potencia luminosa da luminaria, do deseño da instalación da iluminación pública e das propiedades reflectantes da superficie da estrada.Canto maior sexa o nivel de brillo, mellor será o efecto de iluminación.Segundo os estándares de iluminación, Lav está no rango entre 0,3 e 2,0 Cd/m2.

Uniformidade

A uniformidade é un índice para medir a uniformidade da distribución da luz na estrada, que se pode expresar como globaluniformidade(U0) e uniformidade lonxitudinal (UI).

As instalacións de alumeado público deben determinar a diferenza admisible entre o brillo mínimo e o brillo medio da estrada, é dicir, a uniformidade do brillo global, que se define como a relación entre o brillo mínimo e o brillo medio da estrada.A boa uniformidade xeral garante que todos os puntos e obxectos da estrada estean suficientemente iluminados para que o conduza os vexa.O valor Uo aceptado pola industria da iluminación viaria é de 0,40.

Resplandor

O brillo é a sensación cegadora que se produce cando o brillo da luz supera o nivel de adaptación do ollo humano á luz.Pode causar molestias e reducir a visibilidade da estrada.Mídese en Incremento de Limiar (TI), que é o incremento porcentual do brillo necesario para compensar os efectos do brillo (é dicir, para facer a estrada igualmente visible sen deslumbramento).O estándar da industria para o brillo na iluminación pública está entre o 10% e o 20%.

Iluminación media da estrada, iluminación mínima da estrada e iluminación vertical

O valor medio da iluminancia de cada punto mídese ou calcúlase nos puntos preestablecidos da estrada segundo a normativa pertinente do CIE.Os requisitos de iluminación dos carrís de vehículos a motor baséanse xeralmente no brillo, pero os requisitos de iluminación das beirarrúas baséanse principalmente na iluminación da estrada.Depende dodistribución da luzdas lámpadas, a potencia lumínica das lámpadas e o deseño da instalación da iluminación pública, pero pouco ten que ver coas características de reflexión da estrada.A uniformidade de iluminación UE (Lmin/Lav) tamén precisa de atención na iluminación das beirarrúas, é a relación entre a iluminación mínima e a media da estrada.Para garantir a uniformidade, o valor real da iluminancia media mantida non poderá exceder de 1,5 veces o valor indicado para a clase.

Relación envolvente (SR)

Relación entre a iluminancia horizontal media na zona de 5 metros de ancho fóra da calzada e a iluminancia horizontal media na calzada adxacente de 5 metros de ancho.Iluminación viarianon só debe iluminar a estrada, senón tamén a zona adxacente para que os condutores poidan ver os obxectos circundantes e prever posibles obstáculos na estrada (por exemplo, peóns a piques de pisar a estrada).SR é a visibilidade do perímetro da estrada en relación coa propia estrada principal.Segundo os estándares da industria da iluminación, o SR debe ser de polo menos 0,50, xa que é ideal e suficiente para acomodar adecuadamente o ollo.