LICITACIÓN DO GOBERNO DE ALUMEADO DE PÚBLICA LED 2021-2022
A iluminación viaria non só achega importantes vantaxes de seguridade, senón que tamén supón unha gran parte do orzamento para operacións de infraestruturas. Co desenvolvemento social, a iluminación das estradas inclúese na iluminación pública, iluminación de cruces, iluminación de autoestradas, iluminación de prazas, iluminación de postes altos, iluminación de camiños peonís, etc.
Desde 2021, a empresa E-LITE participou activamente no proxecto de licitación de estradas do goberno de Oriente Medio e competiu con empresas internacionais de marcas (como GE, Philips, Schreder). Desde a simulación de estradas ata o desenvolvemento de produtos, a certificación de produtos e as probas continuas de mostras, finalmente con alumeado público cualificado que satisfixo o goberno e os contratistas de Kuwait. Finalmente, gañamos os proxectos.
Resumo do proxecto: LICITACIÓN DE ALUMEADO DE RÚA LED NO ORIENTE MEDIO
Produtos: BÁSTICOS DE LUZ DE 12 M, 10 M, 8 M E 6 M PARA LUMINARIAS DE ILUMINACIÓN RÚA LED
Primeiro paso:
Luminarias de rúa de 220 W / 120 W / 70 W / 50 W. Total: 70.000 unidades.
Segundo paso:
Luminarias de rúa de 220 W / 120 W / 70 W / 50 W. Total: 100.000 unidades.
LED: PHILIPS LUMILEDS 5050, CONTROLADOR INVENTRONICS, EFICACIA 150 lm/w
GARANTÍA: 10 ANOS DE GARANTÍA.
CERTIFICADO: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 VIBRACIÓN DE NEBURA DE SAL 3G...
Factores clave a considerar no deseño da iluminación pública
Principais factores aos que debemos prestar atención?
Os indicadores de avaliación da iluminación viaria inclúen a luminancia media da estrada Lav (iluminancia media da estrada, iluminancia mínima da estrada), a uniformidade do brillo, a uniformidade lonxitudinal, o deslumbramento, a relación ambiental SR, o índice de reprodución cromática e a inducción visual. Polo tanto, estes son os puntos aos que debemos prestar atención ao facer...deseño de iluminación pública.
Luminancia media da estrada Lav en Cd/m
A luminancia da estrada é unha medida da visibilidade da estrada. É o factor máis importante que afecta a posibilidade de ver o obstáculo e baséase no principio de iluminar a estrada o suficiente para ver o contorno do obstáculo. O brillo (luminancia da estrada) depende da distribución da luz da luminaria, da saída de lúmenes da luminaria, do deseño da instalación da iluminación pública e das propiedades reflectantes da superficie da estrada. Canto maior sexa o nivel de brillo, mellor será o efecto de iluminación. Segundo os estándares de clase de iluminación, Lav está no rango de entre 0,3 e 2,0 Cd/m2.
Uniformidade
A uniformidade é un índice que mide a uniformidade da distribución da luz na estrada, que se pode expresar como a uniformidade globaluniformidade(U0) e uniformidade lonxitudinal (UI).
As instalacións de iluminación viaria deben determinar a diferenza admisible entre a luminosidade mínima e a luminosidade media na estrada, é dicir, a uniformidade xeral da luminosidade, que se define como a relación entre a luminosidade mínima e a luminosidade media na estrada. Unha boa uniformidade xeral garante que todos os puntos e obxectos da estrada estean suficientemente iluminados para que o condutor os poida ver. O valor Uo aceptado pola industria da iluminación viaria é de 0,40.
Brillo
O brillo é a sensación de cegamento que se produce cando o brillo da luz supera o nivel de adaptación do ollo humano á luz. Pode causar molestias e reducir a visibilidade da estrada. Mídese en incremento de limiar (IT), que é a porcentaxe de aumento do brillo necesaria para compensar os efectos do brillo (é dicir, para facer que a estrada sexa igualmente visible sen brillo). O estándar da industria para o brillo na iluminación pública está entre o 10 % e o 20 %.
Iluminancia media da estrada, iluminancia mínima da estrada e iluminancia vertical
O valor medio da iluminancia de cada punto mídese ou calcúlase nos puntos preestablecidos da estrada segundo a normativa pertinente da CIE. Os requisitos de iluminación dos carrís de vehículos a motor baséanse xeralmente na luminosidade, pero os requisitos de iluminación das beirarrúas baséanse principalmente na iluminancia da estrada. Depende dodistribución da luzdas lámpadas, a saída lumínica das lámpadas e o deseño da instalación da iluminación pública, pero ten pouco que ver coas características de reflexión da estrada. A uniformidade de iluminancia UE (Lmin/Lav) tamén require atención na iluminación das beirarrúas, é a relación entre a iluminancia mínima e a iluminancia media na estrada. Para garantir a uniformidade, o valor real da iluminancia media mantida non pode superar 1,5 veces o valor indicado para a clase.
Relación de son envolvente (SR)
A relación entre a iluminancia horizontal media na área de 5 metros de ancho fóra da calzada e a iluminancia horizontal media na calzada adxacente de 5 metros de ancho.Iluminación viarianon só debería iluminar a estrada, senón tamén a zona adxacente para que os condutores poidan ver os obxectos circundantes e anticipar posibles obstáculos na estrada (por exemplo, peóns a piques de pisar a estrada). SR é a visibilidade do perímetro da estrada en relación coa propia estrada principal. Segundo os estándares da industria da iluminación, o SR debería ser de polo menos 0,50, xa que isto é ideal e suficiente para unha acomodación ocular axeitada.
E-Lite Semiconductor Co., Ltd.
Email: hello@elitesemicon.com
Páxina web: www.elitesemicon.com
Data de publicación: 18 de novembro de 2022
